如何检验汽车冲压件暗裂,开裂的问题？

　　汽车冲压件，其是采用了冲压，那么，为何不采用锻压呢？以及，汽车冲压覆盖件，是否属于汽车冲压件？此外，在汽车冲压件的缺陷问题上，我们有哪些是需要知道和了解的？

1.汽车冲压件，其是采用了冲压，那么，为何不采用锻压呢？

　　这个的话，应从锻压和冲压这两种工艺来看，如果是锻压，那么，其一般是要进行几次才能成型，而冲压，则基本上是一次成型，如果零部件形状比较复杂，那么，可能要进行二次成型，此外，冲压一般都是冷冲压。因此，从各个方面来看，采用冲压，是要好于锻压。

2.汽车冲压覆盖件，是否属于汽车冲压件？汽车冲压工艺应知道哪些具体方面？

　　汽车冲压覆盖件，其是属于汽车冲压件，所以，对于问题一，其答案是肯定的，而且，也是毫无疑问的，至于，汽车冲压工艺中应知道的具体方面，一般来讲，是有模具设计标准、模具加工工艺、设备性能以及材料性能这四个，缺一不可。

3.汽车冲压件中的缺陷问题，比如缩颈、暗裂和开裂，怎样来检验？

　　汽车冲压件中的缺陷问题，在缩颈这一缺陷问题上，可以将其表面清洁干净，然后在光线较好的地方目视，是可以看出来的，不过，如果是轻微程度的话，有可能是看不出来的。而对于暗裂和开裂，则是以目测为主，因此，是需要一定的经验积累的，否则，不容易判断。

　　汽车冲压件的进一步了解，相信通过这篇文章，大家是可以来很好达到目的的，从而，来增进对该产品的熟悉和了解程度，让自己受益匪浅。因此，这是一次很好的学习机会，应好好把握住，不能给白白浪费掉了，从而，留下遗憾。

通常来讲汽车冲压件检验中暗裂（也有叫隐裂、专业的叫法应该是颈缩）、开裂问题还是靠目测和感觉以及预防为主来，这个需要一定的经验积累：

　　汽车冲压件开裂不用多说，很明显就可以看出来，就是颈缩比较难以察觉，首先了解下材料变形的机理，材料拉伸塑变过程主要是从均匀伸长阶段，局部伸长阶段，开裂阶段这三个阶段组成，均匀伸长阶段是理想阶段材料长度方向的同时，厚向均匀变薄，表面质量较好，光滑且材料原有的粗糙度无明显变化，肉眼几乎无法察觉，在局部伸长阶段时材料基本接近伸长率极限，此时主要通过局部剧烈以及快速的变形来达到伸长的目的，这样长度方向伸长的同时厚度方向急剧减薄，由于材料流动不充分，表面粗糙，颗粒感明显，肉眼看上去就像橘皮一样，越是接近开裂表面越粗糙，而且表面随着颈缩程度的增加，表面会呈现一种灰白色，这两种是比较明显的特征，当然它与其材料厚度的关系需要自己在实际经验中进行总结，方法是做切开试验，不同的现象程度的零件进行切开，然后测量其减薄程度。对于容易出现开裂的地方进行重点关注及管理。