汽车冲压件

解析汽车钣金件表面喷砂处理的注意事项是什么?

发布日期:2018-10-11
作者:翊成网络z
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  钣金在加工各类订制机柜机箱、空调钣金等钣金件时,都需要对钣金件做表面处理,如喷涂、电镀、阳极、电泳等。由于钣金一些材料本身未具备防锈、防腐功能 ,需要通过做表面处理来达到防锈、防腐的效果;另外表面处理还能达到美化产品外观的效果。

  而表面处理的主要目的是:提高汽车钣金件产品在恶劣环境中的使用寿命(即防锈防腐蚀能力);为获得需要的表面效果或功能(即满足钣金产品外观要求)。

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为满足以上需要,钣金产品的表面处理工艺主要有:

  1、电镀锌:利用电解,在制件表面形成均匀、致密、结合良好的金属或合金沉积层的过程。

  2、镀铬:工艺原理与镀锌相同,铬涂层耐腐蚀性能极强,是镀锌的7—10倍,并且表面美观,但成本较高。

  3、喷涂:粉末被极化,在电场力的作用下,均匀附着在极性相反的产品表面。属于物理变化。主要是通过电极将涂料(粉料)极化,再将要喷涂的物体带相反的电荷,在电场力的作用下粉料均匀的附着在物体表面。粉末静电喷涂不会造成大气的污染,粉末可以回收降低材料的消耗成本,涂膜性能优越耐酸,耐碱,耐盐的腐蚀性较好,附着力也较高。

  4、电泳:电泳涂料在阴阳两极的作用下,带电涂料离子移动到产品表面,沉积形成涂层。属于化学变化。电泳漆膜具有涂层丰满、均匀、平整、光滑的优点,电泳漆膜的硬度、附着力、耐腐、冲击性能、渗透性能明显优于其它涂装工艺。常见的电泳颜色黑色居多,其他颜色也有。

  5、浸塑:金属浸塑是对金属表面防腐的一种新型技术处理工艺方式,浸塑是个加热过程,金属预热、浸料、固化。在浸料时,加热的金属粘住周围的材料,金属越热,浸料时间越长,料的厚度越厚。浸塑应用广泛:具有丰富的色彩,良好的防护性,优异的耐寒保温性以及抗酸碱性。

  喷涂一般是烤漆喷砂,喷砂主要是利用压缩气体或高速旋转的叶轮,将磨料加速冲击基体表面,去除油污、锈及残留物,使基体表面清洁、粗化,还能使表面产生内应力,对提高疲劳强度有利。

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喷砂工艺处理起来,流程也是有讲究的,需注意:

  1、喷砂前表面必须清洁、无油、不潮湿,以免污染砂粒;

  2、 单面喷砂容易变形,不推荐使用;

  3、喷砂受高压气体冲击,使工件容易变形,因此要有坚实的治具作支撑体,强大的气流导至砂粒四浅,对接触面的五金零件有一定的影响;

  4、在外力的作用下(如折弯、模具成形等) 易使已喷砂工件的砂粒脱落或造成明显的压痕;

  5、砂粒的型号与规格的种类比较多,应根据结构要求及零件的尺寸、形状及硬度进行选择;


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