汽车冲压件

一体汽车冲压件车身和多点焊接车身的区别?

发布日期:2020-07-14
作者:翊成网络z
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说起车身对于很多人来说,基本上都是不怎么了解,只知道车辆的一些配置外观等,座位车的安全的一部分来说,车辆的车身决定了车的安全程度和车辆的自身的车重,当然以安全来说这些都是相对的,对于车子来说,一体式冲压的车身和多点焊接的车身,哪种安全,不管是采用哪种基本上都不会影响到车辆的安全,当然说起这个还是来了解下他们之间的优缺点和区别。

首先一体式汽车冲压件车身,就比较容易理解了,也就是说车辆从前往后从上往下,基本上都是一体“冲压”出来的,而不存在焊接的步骤。这个就好比一个东西通过模具直接倒模出来的一样,而多点焊接车身来说,就像积木一样,一个个的拼接起来。


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从两者之间的优点来说。一体式冲压的车身可以在一定程度上面节约成本,并且工艺比较快,而且一体成型对车厂的硬件设施配套设施要求比较高,要求都是全自动的,是没有人工参与进去的,所以说像这种产品的话质量比较均衡。缺点确实也是比较明显的,在吸能效果上面是远远不如多点焊接车身的,焊接在很多人的眼里就是落后、易碎的代名词。

但是实际上面来说正是因为这个缺点,对于车辆的吸能来说起到了一定的优势,然而就是易碎这个“缺点”,让动能在传递过程中会沿着焊点发生破碎形变,从而让车身破碎释放能量。所以说无论是一体成型的,还是焊接式的,都是相对来说比较安全的,只不过根据材料的不同各有各的优势。


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