如何处理汽车钣金件加工中出现的生锈问题？

　　不得不承认，汽车钣金件加工磷化处理之后常常会有锈水外渗，它是许多钣金加工厂的疑难问题。那麼怎样避免锈蚀并处理这一难题呢？先人们要寻找这一状况出現的缘故来开展剖析。

　　1.酸洗钝化时缝隙处的酸没经中合或者中合不彻底，酸洗磷化化为皮膜不彻底易锈蚀，喷涂后过段时间锈迹就会扩散上溢缝隙里。

　　2.强碱酸洗钝化，强偏碱脱油解决，残余在缝隙里的药物由于氧化作用互相中合后，许多生产厂家都未自来水清理整洁，这就造成烘干后缝隙上有乳白色生成物，当喷涂过段时间后，这种乳白色的生成物，与气体中的浸蚀物质造成了某类放热反应在溢处缝隙处，此难题多产生在3~12月间，

而人们的钣金加工避免锈蚀难题的解决方案就是说下边这种：

　　1.脱油务必选用弱偏碱脱油，必须不可以带有片碱成份，TAL要操纵在15POINT上下，PH不可以超出12。

　　2.酸洗钝化的流程则能够 选用盐酸酸洗钝化，酸洗钝化時间好是无需过长，应用硫酸铵是恰好的。

　　3.酸洗钝化后请应用以1~2碳酸钠中合。

　　4表层调节则好用盐酸这类有机化学然料，应用浓度值1~2度就能够 。

　　5锌系酸洗磷化酸值要用限制，预浸解决试着：TA：45左右，FA：1.3AC：8（20cc 发醇管）。

　　6.各手洗工程项目都勿必清理整洁，手洗要维持溢流式。