汽车零部件的焊接工艺有哪几种？

汽车零部件的品质是确保整车品质的前提，而焊接工艺无疑是确保汽车零部件品质的基础，必须重视汽车零部件的焊接工艺。只有各个环节生产工艺做到精细，才能保证整车的质量。

CO2 气体保护焊

CO2 气体保护焊主要是以 CO2 为保护气体的一种焊接工艺，其优点是：

（1）焊接成本低，仅为焊条电弧焊成本的 50%左右；

（2）生产效率高，是焊条电弧焊的 2～4 倍；

（3）便于操作，由于是明弧焊接，所以对工件的厚度要求不限，并且还可以进行全方位焊接及向下焊接；

（4）焊缝具有较高的抗裂性，由于焊缝低氢且氮的含量较少，所以其抗裂性能较高；

（5）焊后变形相对较小，角变形仅为 0.5%，不平度仅有 0.3%。

该焊接工艺主要用于汽车车身蒙皮、后桥、车架以及车箱等的焊接。

电阻焊

电阻焊是将被焊工件压紧在两电极之间，然后施加一定的电流，并利用电流流经工件接触面或邻近区域时所产生的电阻热效应，将工件加热至熔化或塑性状态，使之形成金属结合的一种焊接工艺。电阻焊的具体优点如下：

（1）焊接成本低，电阻焊无需使用焊条、焊丝等填充金属，并且也不需要氢、氧、乙炔等焊接材料，所以其总的焊接成本较低；

（2）操作简便，能够实现自动化和机械化，降低了劳动强度，改善了劳动条件；

（3）无噪声及有害气体；

（4）加热时间短，且热量集中，热影响区域小，变形与应力也很小；

（5）焊后无需校正和热处理。

激光焊

这种焊接工艺指的是把激光光束当作能源对汽车零部件进行轰击，同时利用轰击过程产生的大量热能完成焊接工作。此种焊接工艺的优势在于：首先，它所产生的热区间较小，所以由热传到而引起的变形也就会偏小一些；其次，不需要电极的应用，因而也不会产生电极污染，同时又可大大减少器件损耗；再次，对焊接材质没有任何要求，同时还可把不同材质材料相互焊接在一起；后，焊接质量高，可实现机械化与自动化。其主要优点如下：

（1）热影响区间变化范围小，因热传导产生的变形也相对较低；

（2）无需使用电极，没有电极污染，并且该焊接工艺不属于接触式焊接，能够降低机具的变形和耗损；

（3）不受空间限制，可焊接小型或间隔较近的零部件；

（4）可焊接的材质种类范围广，并且可接合各种不同材质的材料，或不同物性的两种金属；

（5）不受磁场干扰；

（6）焊接品质好，生产效率高，易于实现自动化。

据有关数据表明：一台激光焊接机器人，能够代替 3-4 台电阻焊机器人，如果在加工一个车身上充分利用激光焊接，则可减少焊件准备、工装投资、车身密封以及材料消耗等费用约合 150 美元左右，并且还可将钢材利用率提高50%。

激光焊接技术的应用，加速了用车身冲压零件代替锻造零件的进程，有效地确保了焊点连接达到分子层面的结合，车身的整体强度以及碰撞的安全性，也有所提高，还使得车内噪音有效降低。